Alzira connectarà amb un gran carril bici l’estació de RENFE amb el centre de la ciutat i el polígon de la Carretera d’Albalat
L’Ajuntament d’Alzira treballa en la construcció d’un nou carril bici que connectarà els col·legis Lluís Vives i la Purísima amb el Pont de Ferro, i per l’altra banda amb el carrer Bernat Montagud, on s’està duent a terme el projecte del Campus Verd Tulell per a un accés segur als centres educatius. El carril ciclo-peatonal de Bernat Montagud és la primera fase d’un projecte global. Esta nova xarxa de carrils bici permetrà connectar l’estació de RENFE amb la zona de la Universitat Catòlica i també el centre comercial de Carrefour i el polígon de la Carretera d’Albalat. El consistori ha rebut una subvenció de 180.000 euros de l’Institut Valencià de la Competitivitat Empersarial (ivace) per a millorar la seguretat de l’entorn de la Purísima i Lluís Vives. Eixe punt será l’enllaç dels dos trams de carril que ja existixen. L’objectiu, com explica Alfons Domínguez, alcalde d’Alzira i regidor de Medi Ambient és connectar la zona comercial i la ciutat amb mobilitat no motoritzada, alhora que es grantitza la seguretat dels entorns educatius.
Arranca la reforma de l’IES Josep Maria Parra, amb l’adjudicació de redacció del projecte de reforma
Arranca la reforma de l’IES Josep Maria Parra, amb l’adjudicació de redacció del projecte de reforma. Des del passat mes d’abril es va aprovar la contractació de la redacció del projecte i després d’avaluar les 7 propostes, ara s’’adjudica la contractació a l’arquitecta Ana Grau Ferrer i el seu equip. La licitació va eixir per valor de més de 200.000€ i finalment s’ha adjudicat per 90.697€. Este es el primer pas que donarà lloc a la construcció del nou institut, un projecte que forma part del pla Edificant de la Generalitat. L’obra suposa una inversió de quasi 6 milions d’euros i contempla d’una banda la reforma de l’edifici, des de la fusteria, revestiments, i instal·lacions, eficiència energètica, i reformes en els patis amb la finalitat que les instal·lacions resultants d’esta actuació permeten un adequat acompliment de la labor educativa. D’altra banda, també es construirà un nou aulari. Tot i que la proposta inicial era assolar l’edifici i fer-lo de nou, la comunitat educativa va demanar respectar l’edifici actual del 1968, ja que té unes característiques que el fan molt singular. Per això la reforma està orientada a posar a punt les aules i l’edifici, respectant el disseny i la seua estructura. Si els tràmits avancen com cal, la redacció del projecte s’entregarà a la comunitat educativa a finals de 2024 per a començar les obres l’any que ve. L’IES José Maria Parra es va construir l’any 1965 i ja s’han fet algunes reformes. Tot i això, les instal·lacions s’han quedat obsoletes i no complixen la normativa tècnica d’instal·lacions per a la seua eficiència energètica ni d’accessibilitat. D’altra banda, alCEIP Blasco Ibáñez s’han instal·lat com en altres centres plaques fotovoltaiques d’autoconsum. Les plaques abastiran 34 KW per a autoconsum, ampliables en el futur. Gràcies a la subvenció del Reacciona de Diputació de València, el projecte té un pressupost de més de 26.000 euros i suposarà un estalvi energètic de vora el 60%.
Avancen amb bon peu les obres al carrer Professor Bernat Montagud per a crear un espai peatonal d’accés als centres educatius
El Campus Verd Tulell està més prop de ser una realitat. Avancen a bon pas les obres del tancament al carrer Professor Bernat Montagud per a crear un espai peatonal que done accés als centres educatius de la zona. El projecte es va presentar fa ara 5 anys a proposta de les AMPES de les escoles com una iniciativa per a facilitar que els xiquets i xiquetes vagen a l’escola a peu i de manera autónoma, és a dir, sense acompanyants adults per una ruta segura. A més, es vol fomentar els hàbits saludables augmentat l’ús de la mobilitat no motoritzada i reduir la petjada ambiental. El camí es podrá fer tant a peu, com en bici i donarà accés als centres educatius Escoleta Infantil Tulell, CEIP Tirant Lo Blanch, IES Murta, la Universitat Catòlica de València i Centre Educatiu Xúquer. A hores d’ara, s’està començant a adoquinar el carrer i adeqüant-se les jardineres. El següent pas serà acondicionar el carril bici i reverdir el carrer amb arbratge.
Comencen les obres al instituit Rei en Jaume amb el propòsit de tindre les instalacions acabades per al curs 2025-2026
El nou institut rei en Jaume ja está més a prop de ser una realitat. Després d’anys de promeses i esperes, les màquines han entrat hui per a realizar els primers treballs. El propòsit és que les noves aules estiguen a punt per al pròxim curs, 2025-26 com indicaren en l’última reunió els representants de la constructora Vialterra Infraestructuras SA a la direcció del centre. En la primera fase es construirà l’edifici principal que tindrà dos blocs i un pati central discontinu de 9 metres d’amplària, així com la una aula taller per a Labora. En el primer bloc es situarà l’aulari i els seus servicis connexos en tres altures i en el segon, els espais de gran capacitat a més de l’administració. El gimnàs s’ha dissanyat a l’edifici principal com a espai multidisciplinari, que servirà de gimnàs i alhora de Sala d’Actes o espai per a reunions. L’aulari del nou institut recaurà al carrer Gandía i estarà a continuació de les actuals instal·lacions. En una segona fase es faran les pistes esportives, l’hivernacle i el nou pati sobre les ruïnes de l’edifici actual. El director del centre, Ricardo Fabra, ha destacat que les noves instal·lacions es traduiran en una millora de l’aprenentatge de l’alumnat i espera poder donar inici al curs 25-26 amb el nou institut. https://www.ivoox.com/l-informatiu-d-alzira-1-d-agost-2024-audios-mp3_rf_132288540_1.html
L’Ajuntament convertirà el carrer de Bernat Montagut a Tulell en un boulevard verd, amb carril bici, arbres i zona per a vianants.
Es continua amb els projectes per convertir els accessos als centres escolars més segurs i sense trànsit. És el cas del carrer Bernat Montagut en la zona de Tulell al que donen accés nombrosos centres escolars des de l’escoleta de Tulell a la Universitat Catòlica. Un carrer que està actualment tallat al trànsit precisament perquè siga per als vianants i ara es va a adequar. Les obres han començat esta setmana i l’objectiu principal es llevar l’asfalt i convertir-o en un àrea per a vianants amb arbres i un disseny per a poder anar a peu i en bici. Ara s’esta fent una primera fase que arribarà fins al col•legi Tirant Lo Blanch, i la construcció d’un carril bici en tot el carrer. Alfons Domínguez, alcalde d’Alzira. A través d’este carrer, s’accedix a l’escoleta Infantil Tulell, el CEIP Tirant Lo Blanch, l’IES Murta, la Universitat Catòlica de València i el Centre Educatiu Xúquer. A final d’any es farà una segona fase que completarà tot el carrer per convertir-lo en una zona per a vianants que enllace amb el recinte firal.
La Barraca d’aigües Vives rebrà vora 900.000 euros de la Diputació de València que es destinaran principalment a posar les bases del nou col·legi públic
La Barraca d’Aigües Vives va a rebre vora 900.000 € de la Diputació de València. 81.000 provindran del fons de cooperació que es destinaran a despeses corrents. Amb altres 813.000 € en un període de 4 anys faran realitat un magatzem cotxera i sala multiusos i es posaran les bases del nou col·legi públic de la Barraca. L’anterior corporació va adquirir un solar al costat de l’Estació que serà convertit en un lloc multiusos, tant per allotjar vehicles de l’Ajuntament com per a ús de les associacions de l’entitat local menor. La major part dels diners s’utilitzaran en posar en marxa el nou col·legi de la Barraca després que haja sigut exclòs del pla Edificant per l’actual Conselleria d’Educació. El primer edil de la Barraca espera que el col·legi puga entrar una pròxima fase del pla Edificant i admet que la documentació està més endarrerida.
Empreses i veïns accepten desplaçar el Pont de Xàtiva per a evitar inundacions
Les empreses i veins de la zona de Materna, les Basses i Vilella han acceptat l’últim acord que s’ha pres per a desplaçar el Pont de Xàtiva i així evitar les inundacions. El govern municipal es va reunir la setmana passada amb la direcció de l’Entitat de Gestió i Modernització Partida Materna i amb els representats den les associacions de veïns de les Basses, Vilella i de la Federació d’associacions de veïns per tal d’informar-los de primera mà de l’estat de les negociacions amb la Direcció General de l’Aigua de la Generalitat. El projecte consensuat entre l’Ajuntament d’Alzira, la Direcció General de l’Aigua i l’Ajuntament de Carcaixent consistix a desplaçar el Pont de Xàtiva uns 200 metres aigües amunt, conservar el ramal de desceleració de la CV-50 per a possibilitar el gir cap a Materna i Carcaixent a través del nou pont, i la construcció d’una passarel·la per als vianants i ciclistes en la ubicació del pont actual, que permetrà passar per damunt del barranc. Esta proposta permetrà mantindre les opcions de mobilitat actuals, així com la continuïtat de l’anell verd. L’objectiu de les obres és incrementar el llit del barranc per a que puga absorbir més cabdal en moments de pluges fortes, garantir que el pont complisca el nivell de la mota de protecció i d’esta manera evitar les inundacions de les barriades col·lindants. Domínguez ha destacat la “bona receptivitat tant per part dels empresaris com de veïnat, que a més han fet alguns suggeriments per dignificar l’entrada a la zona de Materna i que es podran incorporar al projecte”. A hores d’ara, els serveis tècnics de l’Ajuntament d’Alzira han plasmat esta opció en un esborrany per a la Direcció general d’Aigua i queda que la Direcció general d’Aigua elabore un projecte dels acords que s’han anat posat sobre la taula.
Les obres del nou institut Rei en Jaume arrancaran este estiu amb un import de més de 12 milions d’euros
El nou institut rei en Jaume encara la recta final perquè comence a ser construït. El pròxim dimecres, s’adjudicarà en el plenari les obres a l’empresa Vialterra Infraestructures. Estes tenen un import de vore 12’7 milions d’euros i estan incloses en el programa Edificant que es va impulsar fa uns anys. L’inici de les obres serà al llarg de l’estiu quan es faran els primers moviments de terres en la zona contigua a l’actual institut. A més, es construirà una aula taller per a Labora. Quan estiga alçat el nou institut, en la segona fase el demoldran les instal·lacions actuals. L’institut serà un únic edifici compacte amb un esquema de dos blocs i un pati central discontinu de 9 metres d’amplària. En el bloc est se situarà l’aulari i els seus servicis connexos en tres altures i en el bloc oest els espais de gran capacitat i l’administració en una sola planta. El gimnàs s’ha integrat en l’edifici principal i s’ha dissenyat com a espai multidisciplinari, que servisca de gimnàs i alhora de sala d’actes o espai de reunions. El regidor d’Hisenda, Urbanisme i Contractació, Andrés Gomis, ha celebrat que es resolga un problema que afectava a vora un miler d’alumnes. Quedaran fora de l’edifici principal els espais no climatitzats corresponents a instal·lacions i magatzem forestal i el bloc de LABORA que se situa annex al SEPE. La part de la parcel·la lliure d’edificació està molt poblada amb espècies arbòries de gran port i, amb freqüència, de gran interés, per tant, s’ha respectat al màxim la vegetació existent, per això s’ha situat la nova edificació i les pistes esportives noves, en els espais sense arbratge. Gomis ha explicat que s’han hagut de superar diversos problemes perquè el projecte fora una realitat. El projecte inclou també la construcció d’una aula- taller per a LABORA, sobre la base dels acords amb LABORA per a la cessió de part de la seua parcel•la a les dotacions docents que conformen la parcel·la d’implantació de l’I.E.S. Rei En Jaume. La segona fase del projecte consistirà en la demolició de l’edifici actual de l’Institut Rei en Jaume, mantenint l’edificació més pròxima al carrer O’Donell, on se situen l’actual secretaria i sala d’actes de l’Institut, i la part que alberga les instal·lacions de la UNED. Des de la direcció del centre s’exposen els molts problemes que patien per tindre un institut de més de 60 anys. En breu es mantindrà una reunió amb la direcció del centre educatiu perquè l’empresa adjudicatària explique les obres i coordinar conjuntament la planificació d’estes obres, tenint en compte les necessitats educatives. Des de l’Ajuntament se seguix treballant en el projecte de l’IES José María Parra i es confia que la conselleria d’Educació impulse definitivament les necessàries obres per al Centre d’Educació Especial Carmen Picó i el Blasco Ibáñez, també inclosos en el Pla Edificant.
La diputació inicia la segona fase per a ampliar la travesia del polígon industrial d’Alzira, amb un cost de 9,1 milions
Cada vegada està més a prop que la carretera d’Albalat estiga completada amb la seua ampliació corresponent. En 2019 ja s’executà una primera fase i ara l’àrea de carreteres de la Diputació ha tret a informació pública el projecte de la segona fase on s’ampliarà quilòmetre i mig, des de la redona de la Guitarra i la glorieta existent a la fi de la trama urbana. D’esta manera es millorarà notablement la seguretat en una carretera on passen vora 10.000 vehicles al dia. Els carrils tindran 3 metres i mig cadascú més els arcens i voreres als que s’unirà un carril bici. Esta actuació té un cost de més de 9 milions d’euros dels que la Diputació assumirà tres i la resta aniran a compte del PAI de les obres d’urbanització del polígon que s’ha d’aprovar en breu. S’havia plantejat fer una circumvalació que a la fi ha quedat descartada pel cost de les expropiacions.
En una setmana es resoldrà la polèmica del Pont de Xàtiva amb una nova alternativa de la Direcció General de l’Aigua
Queda una semana per saber com es resoldrà la polèmica del pont de Xàtiva ja que els ajuntaments d’Alzira i Carcaixent no coincidixen amb la ubicació per la qual cosa la direcció general de l’aigua plantejarà una alternativa. Això sí, l’execució d’esta haurà d’entrar dins dels terminis per a poder ser executada amb els 5 milions d’euros assignats en els Pressupostos Generals de l’Estat de 2023. Recordem que Alzira junt a veïns i empresaris del polígon de Materna estaven d’acord a fer un pont més lleuger a uns cent metres amunt de l’actual ubicació i no un, al costat de l’actual perquè necessitaria una pendent molt pronunciada. La directora general, Sabina Galindo considera que la proposta alzirenya és assumible i que no és problema un porte d’alta tensió existent. Tot i això, la directora general no va donar més detalls a falta de saber si és viable en temps, ja que l’obra ha d’estar executada l’any 2026 perquè no es perden els 5 milions assignats pel govern central. El consistori carcaixentí, que està a l’espera de la connexió directa amb l’autovia, s’oposava al canvi proposat per l’ajuntament alzireny ja que complicaria l’accés des de la localitat veïna a la CV 50 per l’actual carretera vella de Carcaixent, la CV41.
