Alzira, protagonista en Fitur 2025 en tres projectes diferents i en múltiples reunions amb professionals del sector turístic
Fitur 2025 va tancar diumenge les seues portes després d’una setmana en què la Comunitat Valenciana ha estat molt present. Més de 5.200 reunions són les que ha acollit l’estand que reunia els diversos municipis de la Comunitat; entre ells, Alzira, que ha presentat fins tres projectes diferents i ha participat en multitud de trobades professionals sobre turisme. La delegació alzirenya tornava a casa després d’haver presentat tres projectes distints. El primer, la ruta patrimonial “Caminant amb Jaume I”, creada per la tècnica municipal de turisme Mayka Rubio, que reivindica la figura del monarca i el seu lligam amb Alzira. El segon, la presentació del Camí Natural Antic Trenet Carcaixent-Dénia a càrrec de l’alcalde, Alfons Domínguez, i de la presidenta de la Mancomunitat de la Ribera Alta, Paqui Momparler. I finalment, en col•laboració amb els ajuntaments de Carcaixent, Sueca i Cullera, es va exposar una mostra conjunta de diverses rutes accessibles d’estos municipis i d’Alzira. En definitiva, que la visita alzirenya a Fitur ha estat molt profitosa, assegurava Xavier Pérez, regidor de Turisme. En l’estand de la Comunitat Valenciana s’han dut a terme més de 5.200 reunions i hi han participat més de 300 empreses del sector turístic. I la nostra ciutat ha aprofitat per a donar a conéixer el seu patrimoni, tant cultural com natural. De fet, el dia 23 varen estar presents també les Falleres Majors i una representació de la Setmana Santa, de Barris i Partides i de Moros i Cristians. Pots escoltar l’informatiu sencer ací:
La Mancomunitat de la Ribera Alta habilitarà una de les casetes guardabarreres del Camí Natural de l’Antic Trenet com a museu
La Mancomunitat de La Ribera Alta, com a impulsora de la recuperació del camí natural de l’Antic trenet Carcaixent-Dénia, habilitarà una de les casetes guardabarreres per a crear una sala museu on poder il·lustrar la història d’esta primera línia fèrrea de via estreta de tota Espanya. Han passat ja 156 anys des que, en 1864, s’inaugurara a Carcaixent el primer ferrocarril de via estreta a Espanya, convertint a esta localitat en el principal nus ferroviari de la Ribera i en la tercera població més important de la província de València. Es tractava d’un ferrocarril que emprava la força de mules o cavalls en lloc de locomotores de vapor, el qual uniria les localitats de Carcaixent i Dénia. El projecte per a convertir este antic traçat de ferrocarril en camí natural va començar fa més de deu anys amb la col·laboració de la Mancomunitat de la Ribera Alta i el Ministeri d’Agricultura, junt a la Diputació de València i els ajuntaments. A més d’habilitar la pasarel·la per a creuar la CV-50 abans d’arribar a la Barraca, la Mancomunitat ha recuperat les dos casetes guardabarreres, una d’elles destinada a temes logístics i la segona servirà com a museu. També s’està estudiant la recuperació de les cavallerises al terme de Benifairó, el lloc on relevaven els cavalls que traccionaven els trens. El camí es pot fer tant a peu, en bicicleta o cavall. La eixida que es va habilitar des d’Alzira es troba senyalitzada a l’estació de tren de RENFE i són 32 km fins a arribar a Tavernes de la Valldigna.
Esta setmana finalitzaran les obres de la passarel·la CV-50 que completa el traçat de la Via Verda
Esta setmana acabaran les obres de construcció de la nova passarel·la sobre la carretera CV-50 que completa el traçat de la Via Verda. Amb esta nova infraestructura es connecta finalment Alzira i l’estació de tren amb la Barraca i Tavernes a través d’un traçat segur per a vianants i ciclistes, que estarà enllestit, segons ha anunciat el regidor de Medi Ambient, Pep Carreres, el pròxim 12 de maig. Les obres de construcció pretenen recuperar del traçat de la Via Verda de l’antic ferrocarril Carcaixent-Dènia, al seu pas pel terme municipal d’Alzira. Amb l’adequació de la via del trenet com a camí natural i via verda s’ha fet esta passarel·la que salve la CV-50 a l’altura del pont de l’estret i garantisca el creuament de bicis i persones d’un costat a l’altre. Pel que fa a la inversió d’esta actuació, el cost definitiu després d’haver ajustat els preus a causa dels increments del mercat és de 631.337€. S’assumix la meitat de l’import per part de l’Ajuntament d’Alzira, mentre que l’altre 50% l’assumix el Consorci de la Ribera. Des de Vox, Ricardo Belda ha criticat esta passarel·la per l’alta inversió que suposa per a les arques municipals i ha suggerit que s’haguera pogut posar un semàfor. Per la seua part, el regidor de medi ambient, Pep Carreres, explica que un semàfor és el més perillós que hi ha des del punt de vista de mobilitat i que es tracta d’un projecte de futur d’interés turístic i mediambiental.
