La Confederació Hidrogràfica del Xúquer encetarà enguany el projecte de remodelació de la confluència del barranc de Barxeta i el Casella
La Confederació Hidrogràfica del Xúquer encetarà enguany el projecte de remodelació de la confluència del barranc de Barxeta i el Casella. El president de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, Miguel Polo ha visita junt a una delegació municipal encapçalada per l’alcalde d’Alzira, les distintes zones d’Alzira afectades per barrancs. Després de la visita, l’alcalde ha explicat que durant 2025 es licitaran els primers treballs en els barrancs de Barxeta i de la Casella per a remodelar el barranc de la Casella des del Pont de Xàtiva fins al Xúquer. De moment, el primer que es farà serà reubicar l’últim tram del barranc de Barxeta en la confluència amb el Casella, per a millorar el desaigüe dels dos barrancs en el riu. Alfons Domínguez. L’alcalde d’Alzira, Alfons Domínguez, ha mostrat als representants de la Confederació possibles actuacions futures tant al Nord de la ciutat i al barranc de la Murta, així com reparacions necessàries o la reubicació del camí del barranc de la Casella greument afectat per la DANA, a una zona més alta. A més també s’ha demanat la col·laboració a la Confederació Hidrogràfica del Xúquer per a fer un estudi per a dissenyar actuacions per a evitar la inundació de Venècia i la zona del parc Pere Crespí, ja que amb les noves contruccions, s’ha incrementat la inundabilitat d’esta zona. Estes actuacions se sumen a les que es van explicar per part de la Generalitat la setmana passada, a l’entorn del Pont de Xàtiva, per tal d’augmentar la cota d’altura, i això no desbordar-se. Pots escoltar l’informatiu sencer ací:
La Conselleria d’Agricultura es compromet a accelerar l’ampliació del barranc de la Casella per evitar inundacions a Alzira
La Conselleria d’Agricultura es compromet a accelerar al màxim la solució per a ampliar el barranc de la Casella, tal i com estava previst, per a evitar la inundabilitat d’Alzira. Així queda reflectit en les paraules del conseller d’Agricultura, Aigua, Ramaderia i Pesca, Miguel Barrachina, i la directora general de l’Aigua, Sabina Goretti, que visitaren Alzira dissabte passat. El projecte del nou pont de Xàtiva per tal d’eixamplar el llit del barranc de la Casella és competència de la Direcció General de l’Aigua de la Conselleria d’Agricultura. A hores d’ara, està acabant-se de redactar el projecte amb els plantejaments consensuats amb veïns de Materna i l’associació empresarial, afectats per estar a l’altra banda del pont. A continuació, ha de passar els tràmits d’exposició pública i licitació, amb una durada estimada de sis mesos i, per a finalitzar, l’execució de l’obra, amb una durada estimada d’un any. El conseller i la directora general s’han compromés a fer el seguiment d’estos passos per a que no es perden els 5 milions d’euros pressupostats per a estes obres. En la visita també estigueren al canal interceptor de Les Basses, on l’alcalde va explicar el seu funcionament. El conseller i la directora general valoraren positivament este tipus d’infraestructures que, a menor escala, ajuden també a disminuir el risc d’inundacions locals. A més, des de la Conselleria d’Agricultura s’ha destacat que la conselleria invertirà 4.8 milions en la recuperació de camins rurals en la Ribera Alta i Baixa. El conseller va estar acompanyat per l’alcalde, Alfons Domínguez, i representants de tots els grups polítics municipals; per l’alcaldessa de Carcaixent, Carolina Almiñana; representants de l’Associació empresarial i l’EGM del polígon industrial de la Partida Materna; i representants de les associacions veïnals dels barris afectats. Pots escoltar l’informatiu sencer ací:
El veïnat de la Casella, incomunicat una vegada més per les fortes pluges
Junt al barranc de la Casella viuen tot l’any una vintena que, amb estes fortes pluges, han tornat a quedar incomunicats en fer-se malbé l’únic accés amb què compten. Els Estos 20 propietaris de cases i també els altres 30 que tenen horts reclamen a la Confederació Hidrogràfica del Xúquer una solució definitiva ja que el problema ve de dècades enrere. En 2007 l’ajuntament d’Alzira va decidir formigonar el camí que dona accés a les cases i a les 200 hectàrees d’horts que treballen particulars o les quadrilles de collidors amb camions. El problema amb què es troben és que la Confederació Hidrogràfica del Xúquer va recórrer la decisió de formigonar en no reconéixer eixe camí i en 2022 l’Ajuntament va procedir a llevar el formigó, de manera que el problema s’ha agreujat. El president de l’associació Camí Barranc de la Casella, Nacho Barber, explica els perills que suposa no tindre este camí en condicions, com que a un propietari se li ha trencat el càrter i se li ha punxat una roda. L’any passat els veïns decidiren associar-se i després d’haver-se reunit amb la regidoria, tècnics i arquitectes de l’Ajuntament han rebut solucions parcials i puntuals. És per això que l’associació planteja una sèrie de solucions perquè es porten a estudi. Foto: levante-emv.com Pots escoltar l’informatiu sencer ací:
L’ajuntament d’Alzira dona conformitat al projecte d’ampliació del barranc de la Casella per a millorar el desaigüat
L’Ajuntament d’Alzira ha donat el vist i plau perquè la Confederació hidrogràfica execute les obres per a millorar el llit del barranc de la Casella. Ahir el plenari aprova esa conformitat al projecte d’adaptació a la inundabilitat d’Alzira provocada pel barranc de la Casella. L’informe tècnic posa de manifest la total compatibilitat del projecte amb el planejament perquè classifica com a sòl no urbanitzable comú inclòs, en part, en la reserva de patrimoni municipal del sòl per a obres hidràuliques. El projecte per ampliar al llit del Casella suposa també la supressió del ramal de l’eixida de la Cv-50 en direcció a Carcaixent ( la CV 41). Incrementar la capacitat de desaigüe del barranc de la Casella requerix un eixamplament que no es pot fer d’altra manera per l’existència del Molí de Montagut i de les diverses naus industrials en el marge esquerre,és a dir, el polígon industrial de l’Agrícola, impedix l’ampliació del llit per este marge. Amb esta conformitat amb el projecte, es complix un tràmit més per donar solució al barranc de la Casella. D’altra banda, tal i com confirmava el regidor d’urbanisme Andres Gomis, l’anul·lació d’este ramal és viable perquè hi ha alternativa a l’accés al nucli de població ubicat en l’avinguda de Carcaixent.
La Federació d’associacions de veïns demana que la canalització del barranc de la Casella en el tram del pont de Xàtiva es faça amb formigó, aprofitant l’espai del carril de desacceleració de la CV-50 a la carretera de Carcaixent
La Federació d’associació de veïns vol que el l’ampliació del barranc de la Casella al seu pas pel Pont de Xàtiva es faça amb formigó, aprofitant l’espai del carril de desacceleració a Carcaixent. Els veÍns han presentat esta alegació per considerar que d’esta manera serà més eficient i desaigüarà més ràpid, sense la interrupció de canyes i sediments. Recordem que la Confederació Hidrogràfica del Xuquer vol canalitzar el tram més conflictiu, Xúquer-pont de Xàtiva, que espera iniciar en breu, i millorar la resta, ampliant-lo en funció del desnivell per permetre el pas dels cabdals. Així, aigües amunt, s’ampliarà fins 31 mts i a partir de l’avinguda de La Ribera, a 45 mts fins la tancà de Sant Antoni, ambdues actuacions en terres i que el pla global assigna a la Generalitat Valenciana, així com la zona de laminació de Vilella. És per açò, veient el canal, que la FaavvAlzira, considera que la transició entre els 31mts, de terres, d’aigües amunt del pont de Xàtiva, als 20 d’aigües avall, serà més eficient si es fa al tram formigonat, aprofitant l’espai alliberat del ramal de la CV-50 a Materna i Carcaixent. La federació de veïns considera que les reduccions d’amplària d’un barranc provoquen retencions i canvis de velocitat dels cabdals, depositen sediments i creen turbulències. Per això consideren que la transició dels 31als 20 mts s’efectue al tram formigonat, de forma que augmente l’energia del cabdal. Una solució que també veu viable l’Ajuntament d’Alzira, tal i com explicava este matí al programa Mare Terra, l’alcalde d’Alzira, Alfons Dominguez.
La Federació d’associació de veïns d’Alzira demana a l’Ajuntament i als veïns que revisen i presenten al.legacions al projecte de millora de capacitat de desaigüe del Barranc de la Casella
La Confederació hidrogràfica del Xúquer ha posat a exposició pública el projecte per a la millora de la capacitat de desaigüe del Barranc de la Casella, per tal de minimitzar la inundabilitat d’Alzira. Un projecte que té un preu d’execució de 24 milions d’euros i que la ciutadania pot conèixer i al que pot presentar al·legacions. Este projecte, segons descriu la federació d’associació de veïns, té com a objectiu augmentar el cabdal que puga passar pel barranc de la Casella fins el Xúquer. L’opció que presenta la Confederació és fer més profund el barranc perquè tinga més capacitat, en lloc d’eixamplar-lo. Una opció que ve imposada per dos qüestions com és la impossibilitat d’eixamplar esta zona perquè l’edifici del Molí de Montagut està protegit i perquè la Generalitat Valenciana no volia cedir l’espai del carril de desacceleració cap a la carretera de Carcaixent en la cv50. Segons la federació d’associació de veïns, ja s’ha avançat en estes qüestions i és millor que el barranc s’eixample que fer-lo més profund. Des de l’entitat, consideren que hi ha altres opcions per a eixamplar el barranc, si es te en compte que Carreteres ja està disposada a cedir el terreny del carril de desacceleració i en la zona nord existixen terrenys públics per a eixamplar el barranc. Es per això que Pérez demana a l’Ajuntament que presente al·legacions a este projecte i que també ho faça la ciutadania.
